Операция Прикрытие. Часть Х-ая

Спустя довольно продолжительное время в Сети снова появились фейки (очень грубо слепленные) о якобы потерях ихтамнетов в Сирии. К чему бы? Ведь из оттуда и без того груз-200 идёт стабильно. Вот, недавно про 4х гэбистов сообщалось. Тогда к чему снова возвращаться к старым добрым вбросам?

Кажется, все кроется в последнем наступлении шиито-российской коалиции в Идлибе. Потери огромные, но массовых похоронных процессий в Сирии, Ираке, Ливане или Иране мы не наблюдаем. Зато кое-где встречаются комментарии и даже инсайды о значительном участии кадровых военных ВС РФ. 

Если допустить, что последние фейковые вбросы призваны дискредитировать неизбежные утечки о крупных потерях ихтамнетов, пазл складывается. И зачастившие санитарные транспортные самолёты в Хмеймим и совершенно жуткие бомбардировки последних недель и неожиданное даже для Эрдогана малодушие перед лицом схлопывающегося на глазах последнего анклава столько лет поддерживаемой им сирийской оппозиции. Похоже, турки знают (или догадываются более чем) гораздо больше, чем готовы сказать.

Итого, гипотеза такова: на фоне фестиваля с отменой Конституции и приказом из Кремля всем холопам веселиться и делать счастливые рожи, печальные новости из проклятой Сирии решено заморозить. Благо опыт бойни вагнеровцев под Хишамом ровно 2 года назад не забыт. Тот самый, когда по избежание кривотолков перед "выборами", некоторые трупы держали в холодильнике по месяцу-два и дата смерти писалась уже за март. В данном случае задача облегчается тем, что командированные лишены средст связи приказом вышестоящего начальства и дату смерти можно рисовать задним числом практически любую - ведь любители быстро вернуть ипотеку летят на юг на несколько месяцев. 

Поживем - увидим...

Битва за воздух проиграна

F-35. Их не догнать, уже не догнать

Форум сайта «Военный паритет» / by null@example.com (Леонид) / 

Ссылаясь на сообщение официальных лиц Lockheed Martin, основной источник мирового авиационного сообщества FlightGlobal сообщил, что компания планирует увеличить производство своих стелс-истребителей F-35.
Lockheed Martin прогнозирует, что ежегодное производство F-35 Lightning II может вырасти до 180 образцов к 2024 году, сообщает FlightGlobal в четверг.
"Мы собираемся поставить 140 самолетов в этом году", говорил 28 января Кен Поссенрид, исполнительный вице-президент Lockheed Martin. "В 2021 году приблизительное количество самолетов составит 160 единиц", сообщил он.
В 2023 году количество выпущенных самолетов этого типа всех трех версий составит 170 машин, в 2024 году от 175 до 180 единиц. Компания считает, что производство достигнет пиковых мощностей в 2023 и 2024 годах. К концу 2019 года компания Lockheed Martin поставила всем заказчикам в общей сложности 491 самолет.
Используя накопленный опыт, эффективность технологических процессов, автоматизацию производства, модернизацию оборудования и оснастки, инициативы в области цепочки поставок и многое другое – производственная инфраструктура F-35 продолжает значительно повышать эффективность и снижать затраты. Цена F-35A в настоящее время составляет 77,9 млн долл, что достигнуто на год раньше, чем планировалось.
Затраты на эксплуатацию и поддержание боеготовности F-35 продолжают улучшаться, поскольку средний показатель боеготовности глобального парка превышает 65%, а оперативные эскадрильи постоянно демонстрируют боеготовность на уровне около 75%.
Затраты на содержание одного самолета также снижались четыре года подряд (с 2015 года на 35%). С количеством более чем 490 самолетов, эксплуатируемых в 21 базе по всему миру, F-35 играет решающую роль в сегодняшней глобальной обстановке в области безопасности. На сегодняшний день обучено 975 пилотов и 8585 техников, совокупный налет превысил более 240 000 часов. Восемь стран имеют F-35 на своей территории, восемь ВВС объявили о первоначальном оперативном потенциале и четыре ВВС использовали F-35 в боевых операциях.
https://defence-blog.com/news/lockheed- … 9zOYR_LeIY

"Их не догнать, уже не догнать..." (В. Цой).
А сколько Китай может произвести Ji-20? Полагаю, в районе 200-300 к 2030 году, если это действительно стелс-самолет, а не пародия на него. Если пародия, могут и 500, если свой двигатель будет отлажен. К этому времени F-35 у США и их союзников железно перейдет рубикон в 1000 единиц, при этом не сбрасываем со счета и 180 F-22. В планах "Локхида" произвести аж 5000 самолетов этого типа, что даже побьет рекорд F-16, тоже ползущий к этой цифре (сейчас железно просматривается возможность выпуска более 3000 единиц F-35).
Средний китайский Ji-31 сих пор не обрел своего лица - то его хотят поставлять на экспорт в пику F-35, то вроде пытаются переделать в палубный истребитель (в этом случае их количество не сможет превысить 100-130 машин - авианосцев планируется четыре, после чего Китай, как сообщали разные источники, должен взять паузу и осмотреться, туда ли он прет).
На российский Су-57 невозможно смотреть без слез. В прошлом году в кадрах российского телеканала "Звезда" китайские наблюдатели обнаружили одинокую стапель, где собирался первый серийный самолет. Они не поняли - это серийное производство или русские так шутят. Увы, этот самолет в конце прошлого года разбился, чем окончательно превратил серийную музыку в минор. К 2028 году штучной сборкой вряд ли можно произвести даже жалкие 76 самолетов, поэтому требуется серьезная работа по отладке линии. Половина самолетов, вероятно, пойдет в войска со старыми двигателями, ибо шутить здесь действительно будет чревато - сырое "изд. 30" может наделать бед. 
Л.Н.
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=27767&action=new

******

Итог ясен - РФ проиграла Битву за воздушное пространство окончательно и бесповоротно. Думаю, даже последним поцреотам-оптимистам это очевидно. И последние телодвижения в области ПВО подсказывают, что и Генштаб это понял все доступные яйца складывает в эту последнюю корзину. Иначе трудно объяснить тот факт, что по итогам прошлого года количество новых(!) самолётов оказалось едва ли не ниже разбившихся, а о новых крупных контрактах не слышно.